中新網12月3日電 據香港《文彙報》報道,2012年10月南丫海難導致39人死亡,兩名肇事船長被控誤殺案續訊。辯方質疑控方傳召的海事專家過往駕駛貨櫃船,其航海資歷不適用於本案,又指出專家根據雷達數據製作的海圖比例不一,在預測兩船即將相撞的時間時,又錯誤地沒有將航向列入計算之內。
  代表“南丫IV號”船長的英國御用大律師James Michael Turner指,海事專家張漢義的航海經驗,與“南丫IV號”船長周志偉及“海泰號”船長黎細明極為不同。他指張於1988年至1998年間駕駛貨櫃船,惟貨櫃船與客船在體積、航速,甚至駕駛時應註意的地方均有極大差異。
  Turner又指張製作的其中一幅海圖與其餘的比例不同,顯示他沒仔細覆核。加上案發時兩船並非180度正面面向對方,批評張直接將兩船的航速相加,再計算出兩船即將相撞時間,但沒有將兩船航向列入計算,做法有錯。
  張承認他沒有計算航向,會令他預測的相撞時間有2秒至3秒分別,因此提及相撞時間時使用“大約”字眼。  (原標題:香港南丫海難續審:辯方質疑海事專家無客船“牌”)
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